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전기 자동차(EV)가 전 세계적으로 인기를 얻으면서, 전기 자동차 생산에 가볍고 견고한 소재에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 알루미늄 압출 합금은 전기 자동차 산업의 판도를 바꾸는 요소로 떠올랐습니다.자동차 산업,구조적 강도 향상, 무게 감소, 에너지 효율 향상 등 다양한 이점을 제공하기 때문입니다. 이 글에서는 전기 자동차, 특히 배터리 트레이, 가드레일, 냉각판 트레이에 알루미늄 압출 합금을 적용한 혁신적인 사례들을 살펴보겠습니다.

출처: Constellium

배터리 트레이 및 가드레일

의 주요 문제는배터리 트레이알루미늄은 우수한 종합 성능과 합리적인 가격을 갖춰야 하는 소재입니다. 현재 상황에서는 알루미늄이 강철과 탄소섬유 강화 플라스틱 매트릭스 복합재(CFRP)보다 우수하며 가장 선호됩니다.

BMW, 아우디 그룹, 볼보 등 거의 모든 차량 부품 제조업체는 배터리 트레이 제작에 알루미늄 압출재를 사용합니다. 동시에, 일부 회사는 테슬라의 압출 알루미늄 스케이트보드 배터리 트레이에 큰 관심을 보이며, BMW i20 EV 차량 트레이, 아우디 e-tron 전기차 트레이, 다임러 EQ 전기차 팔레트 등 다양한 제품에 적용되고 있습니다. 아우디의 기존 트레이는 다이캐스트 알루미늄 합금 부품으로 제작되었지만, 현재는 압출 알루미늄으로 대체되었습니다. BEV 및 PHEV용 배터리 트레이도 압출 알루미늄으로 제작됩니다.

주목할 점은 이전에 강철로 팔레트를 만들던 일부 회사가 이제 알루미늄으로 전환하고 있다는 것입니다. 예를 들어, 닛산 자동차의 Leaf EV 전기차는 배터리 트레이를 만드는 데 강철을 사용했지만 2018년에 압출 알루미늄으로 전환했습니다. 폭스바겐은 항상 강철 배터리 트레이를 선호했지만 새로운 BEV 전기차 배터리 트레이도 이러한 추세에 부합합니다. 이러한 추세는 압출 알루미늄 사용으로 이어졌습니다. 아켈미탈은 테슬라 모델 3 차량의 차체 구조에 고강도 강철을 사용하기로 결정했지만 나중에 강철 구조 차체가 알루미늄 배터리 트레이의 연결부와 맞지 않는다는 것을 발견하여 알루미늄 합금 차체로 변경했습니다.

혁신적인 알루미늄 냉각 슬래브 트레이

2018년, Constellium의 Brunel Advanced Solidification Technology Center는 배터리 팩의 냉각 효율이 뛰어난 "콜드 알루미늄"이라는 새로운 트레이 디자인을 개발했습니다. 이 디자인을 사용하면 마찰 교반 용접 연결이 더 이상 필요하지 않습니다. 테스트 결과 냉각판이 단단히 연결되어 누출이 발생하지 않을 뿐만 아니라 연결이 간단하고 빠릅니다. 혼합 냉각 방식을 적용한 실험 결과, 매우 만족스러운 냉각 효과를 얻었으며 온도 편차는 ±2°C에 불과했습니다. 따라서 배터리 팩의 수명이 연장되고 안전 성능이 향상되었습니다. 트레이의 일부 부품은 드릴링이나 용접 없이 압출 및 벤딩 알루미늄으로 제작되었으며, 새로운 디자인의 무게는 15% 감소했습니다.

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