전기 자동차는 새로운 발전이며 시장 공간도 넓습니다.
1. 배터리 박스는 신에너지 차량의 새로운 증분입니다.
기존 연료 자동차에 비해 순수 전기 자동차는 엔진을 절약하고 파워트레인이 크게 최적화됩니다.전통적인 자동차는 일반적으로 앞쪽에 엔진을, 뒤쪽에 구동 장치를 채택하므로 동력 전달을 실현하기 위해서는 필연적으로 변속기 메커니즘이 필요합니다.
순수 전기 자동차는 모델에 따라 유연하게 조정될 수 있는 모터로 구동되므로 변속기 메커니즘이 필요하지 않습니다.배터리 쉘은 신에너지 차량의 전원 배터리를 지지하는 부분입니다.일반적으로 차체 하부에 설치됩니다.주로 외부 힘에 의해 충격을 받고 압착될 때 리튬 배터리가 손상되지 않도록 보호하는 데 사용됩니다.
2. 배터리 상자는 배터리 팩의 "골격"이며 중요한 안전 부품입니다.
배터리 박스 구조 시스템은 주로 배터리 PACK 상단 커버, 트레이, 각종 금속 지지대, 엔드 플레이트 및 볼트로 구성됩니다.Battery PACK의 "골격"이라고 할 수 있으며 지지, 기계적 충격 저항, 기계적 진동 및 환경 보호(방수 및 방진) 역할을 합니다.
배터리 박스 아래의 박스 본체(즉, 배터리 트레이)는 배터리 팩 전체의 질량과 자체 품질을 지탱하고, 외부 충격을 견디며, 배터리 모듈과 배터리 셀을 보호하며, 전기 자동차의 중요한 안전 구조입니다.아래 다이어그램은 그리드(또는 달걀 모양의 상자) 구조를 사용하여 프레임과 덮개 아래(보호 및 섀시 무결성을 모두 제공) 내에서 배터리 모듈을 고정하고 보호하는 Audi E-tron 배터리 상자의 개략도입니다.
참고: PACK은 단일 배터리 또는 직렬 및 병렬 배터리 모듈 등이 될 수 있는 리튬 배터리 셀의 조립 공정입니다. 배터리 팩은 코어, 모듈, 전기 시스템, 열 관리 시스템, 쉘 및 BMS로 구성됩니다.
3. 경량화 요구로 인해 배터리 박스 재료는 강철에서 알루미늄으로 진화합니다.
배터리 팩의 주요 구성품 중 코어 본체의 무게가 가장 크고, 팩 아래의 박스 본체, 탑 커버, BMS 일체형 구성품 등이 그 뒤를 따릅니다. 테슬라 모델3의 배터리 팩을 분해한 후 박스 본체의 무게가 가장 큰 비중을 차지합니다. 6.2%, 무게는 29.5kg이다.배터리 팩 쉘은 일반적으로 주조 강판 용접, 고강도, 고 강성, 무거운 품질로 만들어진 가장 독창적 인 전원 배터리 팩 쉘 재료입니다.
NissanLeaf, Volt 등 초기 전기 자동차는 강철 배터리 박스를 채택했는데, 이는 배터리 팩의 에너지 밀도를 제한하고 전기 자동차의 내구성에 영향을 미칩니다.현재 알루미늄 합금 배터리 케이스가 더 일반적으로 사용되므로 강철에 비해 무게가 크게 줄어듭니다.
게시 시간: 2022년 5월 13일
